Após percorrer mais de 225.000 quilômetros, distância que corresponde a cerca de cinco voltas e meia ao redor da Terra, a Daimler Truck completa com sucesso um ano desde o início dos testes do seu caminhão Mercedes-Benz GenH2 na frota de clientes. Em julho de 2024, a Empresa começou os testes com cinco caminhões em operações logísticas regulares nas empresas Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn e Wiedmann & Winz. O objetivo era testar a confiabilidade e a eficiência dos veículos em condições reais, além de proporcionar a esses clientes a oportunidade de adquirir experiência em primeira mão no transporte de mercadorias com caminhões movidos a células de combustível.
Durante a implantação, que durou quase um ano, os protótipos do caminhão Mercedes-Benz GenH2 apresentaram alta eficiência de sua célula de combustível, desenvolvida e fabricada pela cellcentric, joint venture da Daimler Truck com o Grupo Volvo. Ao longo da quilometragem total, o consumo médio de hidrogênio ficou entre 5,6 kg/100 km e 8 kg/100 km, dependendo da aplicação, com um peso bruto total combinado entre 16 e 34 toneladas.
Os cinco caminhões GenH2 operaram em rotas específicas na Alemanha e assumiram diversas tarefas de transporte durante o período de testes. O feedback dos clientes destaca a praticidade semelhante a dos caminhões a diesel e, entre outros fatores, para a longa autonomia de 1.000 quilômetros ou mais, bem como aos curtos tempos de reabastecimento de 10 a 15 minutos. Isso torna o caminhão GenH2 adequado para transporte de longa distância, rotas flexíveis e deslocamentos não planejados. Os motoristas também elogiaram a entrega dinâmica de potência, a condução suave e confortável e os baixos níveis de ruído. Essas são todas as vantagens que o Mercedes-Benz GenH2 Truck oferece como veículo elétrico que utiliza hidrogênio como fonte de energia e que conta com uma célula de combustível de 300 kW e uma bateria de 70 kWh para picos de potência em situações específicas.
Conforme planejado, a Daimler Truck realizará uma segunda rodada de testes com os mesmos caminhões Mercedes-Benz GenH2 e outros cinco clientes a partir do quarto trimestre de 2025. O objetivo é acumular mais experiência com novos cases em operações reais e preparar os caminhões com células de combustível de forma otimizada para a produção em série, com base nas necessidades dos clientes. Em paralelo, a Daimler Truck já iniciou a fase de desenvolvimento da próxima geração de caminhões com células de combustível. Um total de 100 caminhões estão planejados para serem montados na fábrica da Mercedes-Benz em Wöerth como parte da produção em série, a fim de serem implantados em vários clientes a partir do final de 2026.
Fonte: Giovanna Foggiatto (2) giovanna.foggiatto.2@volvo.com Assessoria de imprensa
