Para o 1º vice-presidente do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (SIMEFRE), Massimo Giavina, o governo, através da ANTT, BNDES e MDIC, tem que impor a participação da indústria brasileira nas concorrências, pois caso contrário existe o risco da indústria local perder espaço, como ocorreu em países como a Argentina.
“Todas as concorrências deste ano foram vencidas pela CRRC – Metrô de São Paulo, Demetrô e TIC e, somente a Marcopolo venceu para o fornecimento de VLT na região norte do Brasil. Na parte de carga, houve produção de mais de 1000 vagões e 50 locomotivas, número abaixo da capacidade da indústria”, destacou Giavina
Giavina ainda lembra o trabalho que vem sendo realizado pelo SIMEFRE em parceria com a ABIFER e a Frente Parlamentar, buscando demonstrar aos órgãos Federais e ao Ministério da Fazenda, o quanto a indústria ferroviária é estratégica para o Brasil, tanto no transporte, quanto na geração de empregos. Enquanto isso, a capacidade instalada da indústria ferroviária nacional permanece a mesma, tanto para veículos de passageiros, quanto de carga, ressaltou.
Fonte: Ana Azevedo <azm@azmcom.com.br> Assessoria de imprensa
