O mercado automotivo brasileiro vive um momento de forte recuperação, mas os números divulgados pela Anfavea revelam uma face preocupante para a indústria nacional: enquanto vendas e produção avançam, as exportações despencam e as importações, principalmente de veículos chineses, ganham espaço rapidamente.
A Anfavea elevou novamente suas projeções para 2026 e agora espera 3,1 milhões de veículos emplacados, alta de 15,2% sobre 2025. Se confirmado, será o melhor resultado desde 2014 e muito acima da previsão de apenas 2,7% feita no início do ano.
Setembro reforçou o cenário positivo, com 281,4 mil veículos vendidos, o maior volume mensal desde dezembro de 2014. Automóveis e comerciais leves lideram a recuperação, enquanto os eletrificados já representam 20,1% dos registros de veículos leves novos. O programa Carro Sustentável também ajudou a impulsionar o segmento de entrada.
A produção deverá acompanhar esse movimento. A projeção de crescimento foi elevada para 6,7%, superando 2,8 milhões de unidades, o melhor desempenho desde 2019. Mas há uma ressalva importante: boa parte desse avanço está ligada à montagem de veículos CKD e SKD, com menor utilização de componentes e mão de obra nacionais.
O maior sinal de alerta, entretanto, está no comércio exterior. As exportações acumulam queda de 23%, com 334 mil unidades embarcadas até setembro, e a previsão para o ano foi reduzida para retração de 17,7%. A crise argentina e a concorrência de veículos chineses e mexicanos explicam boa parte das perdas.
No sentido inverso, as importações dispararam 30,4%, atingindo 463,9 mil veículos. Os modelos chineses já representam 55% das importações e 11,3% do mercado brasileiro.
O resultado é um cenário paradoxal: o consumidor brasileiro voltou a comprar, as fábricas produzem mais, mas a indústria nacional perde espaço no exterior e vê os importados avançarem dentro de casa. Para a Anfavea, o desempenho do mercado interno é motivo de comemoração, mas a deterioração da balança comercial exige atenção imediata.
Fonte: Anfavea
